25.10.2026
Г. А. Крамор провёл лекцию в библиотекеТюмени.
Второй день фестиваля был посвящён уникальному архитектурному наследию Тюмень-Омской железной дороги. Об эстетике её архитектуры нам рассказал культуролог, краевед, учёный секретарь Ишимского музейного комплекса им. П. П. Ершова Геннадий Андреевич Крамор.
Открытая в 1913 году как северное «плечо» Транссиба, она представляет собой целый комплекс гражданских и служебных построек в едином стиле, растянувшийся на шестьсот вёрст от Тюмени до Омска.
Геннадий Андреевич увлечён этой темой со студенческих лет и занимается ею уже более трёх десятилетий. За этот период ему удалось сделать сотни фотографий многих железнодорожных станций на этом участке, а также найти интересные фотографии и архивные документы, иллюстрирующие историю этого участка дороги и его архитектурные особенности.
Все постройки на территории станций он делит на три основные группы: производственные сооружения, общественные здания и жилые дома. Проекты были типовыми, но при этом имели свои индивидуальные особенности. В большинстве своём здания построены в стиле неоклассицизма и классицизма; использовались также русский и кирпичный стили, элементы модерна. Автором архитектурных проектов является инженер-архитектор Ф. Масленников. О нём Геннадий Андреевич пока не смог найти информацию, но отрадно, что после просмотра записи этой лекции один из наших пользователей, Александр Посикун, поделился своими соображениями по этому поводу — возможно, они дадут новый импульс в изучении этого вопроса.
Геннадий Андреевич, рассказывая о станционных постройках, неоднократно отмечал их эстетику — и то, как наши предки относились к красоте в обыденной жизни. Эта красота была призвана формировать определённое отношение к жизни у всех, кто был ею окружён.
И здесь нельзя не сказать о тревожном. Многие из этих построек сегодня оказались под угрозой: одни ветшают без присмотра, другие безжалостно сносятся. А ведь это не просто старые здания — это целостный архитектурный ансамбль, аналогов которому в России немного. Утратить его легко, восстановить — почти невозможно. В Тюмени в частности, часть станционных зданий построено по проекту городского архитектора К.П. Чакина. Хочется верить, что голос краеведов, исследователей и неравнодушных горожан будет услышан, и судьба этих памятников окажется в центре внимания не только специалистов, но и тех, от кого зависит их сохранение.
Сердечно благодарим нашего лектора за прекрасную лекцию. Второй день фестиваля подарил нам не только новые знания, но и повод задуматься: архитектура — это не просто стены, а отпечаток души народа, его представлений о прекрасном. И такие встречи помогают увидеть за привычными зданиями дыхание времени.
Ну, а мы, ждем вас, дорогие любители истории Тюмени, на продолжении фестиваля уже сегодня в 14.00 на лекции Веры Павловны Литовченко и Леонида Николаевича Басова, посвященной вкладу тюменских купцов, и прежде всего, А.И. Текутьева и семьи Колмаковых в создание Тюмень-Омской железной дороги.
